中國時報【黃琮淵╱法國土魯斯報導】
歐洲，更近了！華航接回首架A350客機後，明年將陸續投入阿姆斯特丹、羅馬、維也納等歐洲航點，成為華航飛歐洲的主力部隊，阿姆斯特丹、羅馬自12月起改為直飛，不再需要中停，每趟省下4小時飛時。
2015年台灣往返歐洲總旅次約122萬人次，華航市占率達21％，雖在台歐天空市占率最高，但仍有高達6成旅客經第三地轉機，被外籍航空拉走不少客源，市場潛力仍大。
華航目前在歐有4個航點，法蘭克日本旅遊景點排行福與維也納為直飛，12月起阿姆斯特丹不再中停曼谷、羅馬不再中停德里，全部改成直飛航班，屆時每周將提供16班直飛歐洲，等於每天至少2班，有助於提高搭乘華航意願。女人我最大開架式化妝品開架式化妝品推薦韓國化妝品品牌推薦
華航除法蘭克福使用B777客機執飛外，維也納、阿姆斯特丹及羅馬都將以A350執飛，意即A350將逐步成為華航飛歐主熊黛林?郭富城力，至2017年底，9架搭載PW發動機的B747-400與A340-300客機全面汰除，完成世代交替。
除既有航點，華航也將啟動A350新機新一波航點布局，倫敦在明年中有望復飛，這是華航2012年停飛倫敦後，重返日不落國。
華航董事長何煖軒說，英方積極遊說華航重返倫敦，華航過去飛過倫敦，作業程序較簡單，所以申請的作業流程會縮短，現在就等A350新機到位後，評估復飛的最佳時間，目前看來應該會在明日本必買化妝品推薦化妝教學資生堂年中旬。
何煖軒表示，14架A350將在2018年到位，運力將更為充裕，A350因適合歐洲線，與前年導入的B777客機將成為雙主力，是華航打造「直飛歐洲第一品牌」的有力後盾。
何煖軒認為，A350更具效益，提供華航更靈活營運彈性，除歐洲外，北美也會評估新航點，「不過不要急，給我一些時間」，同時配合政府南向政策，增加東南亞國家航點，多點並進，預估華航明年營收將持續成長。
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